Дадут ли «Красэйру» купить Ан-148?

Росимущество, представляющее интересы государства в составе акционеров авиакомпании «Красэйр» (а государству принадлежит 51% ее акций) выступает против одобрения сделки по приобретению красноярским перевозчиком новых региональных самолетов Ан-148 российско-украинского производства. 28 апреля 2005 г. «Красэйр» подписала контракт с лизинговой компанией «Ильюшин Финанс Ко.» (ИФК) о приобретении в 2006-2007 гг. в финансовый лизинг десяти 70-местных самолетов Ан-148-100В производства ВАСО. Предусмотрен опцион на пять самолетов Ан-148-100Е с поставкой в 2008 г.

Сумма сделки оценивается Росимуществом в «более чем 230 млн долл.», что, по мнению его представителей, непозволительно много для «Красэйра» и «может отрицательно сказаться на финансово-экономическом положении авиакомпании». Однако многие обозреватели полагают, что истинная подоплека такой позиции Росимущества заключается в другом: как известно, правительство активно лоббирует альтернативную программу создания перспективного регионального самолета RRJ, продвигаемого на рынок другой лизинговой компанией – ФЛК. В результате, в середине февраля в СМИ со ссылкой на директора управления по связям с общественностью «Красэйра» Ольгу Трапезникову появилась информация о том, что авиакомпания уже начала рассматривать RRJ в качестве альтернативы Ан-148.

Но пока еще у российско-украинского лайнера остаются шансы получить красноярскую прописку. Собрание акционеров авиакомпании, которому предстояло одобрить контракт с ИФК по Ан-148, было созвано в начале января, но признано не состоявшимся. Вернуться к данной повестке решили в марте. По мнению заместителя генерального директора «Красэй- ра» Александра Зосимова, «необходимость Ан-148 для компании очевидна для всех, поэтому все разногласия по этой сделке уже практически преодолены». Развитие событий в ближайшие месяцы покажет, насколько обоснован оптимизм замдиректора красноярского перевозчика. А.Ф.