Конго – страна, где падают «Аны»…

В течение менее месяца три печальные новости пришли еще из одной африканской страны – Демократической республики Конго. 31 марта здесь потерпел катастрофу принадлежащий авиакомпании Victoria Air (хозяин – гражданин России) легкий транспортный самолет Ан-28. На пути из Кампены в Гому из-за ненадлежащего технического обслуживания у самолета произошел отказ двигателя.

Для прекращения снижения бортинженер попытался освободить самолет от имевшегося на борту груза, но не успел: самолет с одним работающим двигателем потерял высоту, коснулся земли и начал разрушаться. В результате катастрофы погибли три человека, в т.ч. командир экипажа – гражданин Белоруссии. Выжить удалось только перешедшему в хвост для выбрасывания груза инженеру.

Прошло всего четыре дня, как 5 мая на северо-востоке страны, в 28 км от г. Кисангани при заходе на вынужденную посадку зацепил деревья и разбился эксплуатируемый местной авиакомпанией Kisangani Airlift самолет Ан-26Б (EK-26060, на фото). Он выполнял транспортный рейс из Бангбока в Исиро, но по неустановленным пока причинам, не долетел до пункта назначения и развернулся на обратный курс. Здесь у него произошел отказ одного, и почти сразу после этого второго двигателя. В результате катастрофы погибло 10 из 11 находившихся на борту, в т.ч. экипаж – четыре гражданина России. Одному пассажиру удалось спастись через открывшуюся грузовую рампу.

А 25 мая в Конго потерпел катастрофу еще один самолет компании Victoria Air – Ан-12 (9Q-CVG). Он выполнял пассажирский рейс по маршруту Гома-Кинду-Конголо. Примерно через 30 мин после взлета из Гомы связь с ним была потеряна. Обнаружить его удалось не сразу – он упал в труднодоступной гористой лесной местности. Все находившиеся на борту 27 человек – пять членов экипажа (один россиянин и четыре украинца) и 22 пассажира – погибли. О причинах происшествия пока не сообщается, хотя специалисты уверены, что большинство несчастий с бывшими советскими самолетами в африканских транспортных авиакомпаниях связано с тем, что их хозяева (часто также из стран СНГ) экономят на их техническом обслуживании. Ценой такой «экономии» становятся жизни людей, причем в большинстве случае – наших же сограждан, которые работают в этих авиакомпаниях по контрактам.

Валерий ЕЛИСАВЕТСКИЙ