Начаты испытания модернизированного «Руслана»

14 октября 2004 г. на аэродроме «Святошино» в Киеве выполнен первый полет новой модификации тяжелого транспортного самолета «Руслан», получившей обозначение Ан-124-100М-150. От серийного Ан-124-100 ее отличают увеличенная со 120 до 150 т масса полезной нагрузки, а также наличие на борту модернизированного пилотажно-навигационного комплекса, системы раннего предупреждения о приближении земли и т.п.

Одна из задач испытаний – подтверждение способности нового самолета соответствовать требованиям Евроконтроля при выполнении полетов по процедурам PRNAV. Так, максимальное отклонение от линии заданного пути не должно превышать одну милю на всем протяжении воздушного пути. Примененный на Ан-124-100М-150 пилотажно-навигационный комплекс А-820М производства ЗАО "Котлин- Новатор" холдинговой компании "Ленинец" (г. С.-Петербург) содержит глобальную аэронавигационную базу данных фирмы Jeppesen, что позволяет отказаться в полете от навигационных карт и справочников.

Программа испытаний модернизированного пилотажно-навигационного комплекса рассчитана на 34 полета и выполняется в три этапа. В ходе первого этапа «Руслан» совершит 12 полетов в испытательной зоне АНТК им. О.К. Антонова, моделируя сложные маршруты убытия-прибытия. На втором будет выполнено пять полетов в другие аэропорты Украины, а на третьем этапе в 17 полетах предполагается совместить испытания с перевозкой коммерческих грузов при посадках в аэропорты Европы с плотным и интенсивным воздушным движением.

В летных испытаниях Ан-124-100М-150 отрабатывается также взаимодействие экипажа в уменьшенном составе (четыре человека вместо шести – без второго бортинженера и радиста). Испытания модернизированной машины проводит экипаж в составе: С.А. Нечепуренко (командир), А.З. Моисеев (помощник командира), В.Л. Наконечный (штурман), М.И. Расшивалов (бортинженер).

На настоящей момент авиазаводами в Киеве и Ульяновске выпущено в общей сложности 56 самолетов Ан-124 и Ан-124-100, и практически весь производственный задел для постройки новых самолетов уже исчерпан. Однако, по мнению экспертов, в ближайшие 15-20 лет потребности мирового рынка авиаперевозок в самолетах типа «Руслан» могут возрасти в несколько раз. В связи с этим рассматривается возможность возобновления серийного выпуска Ан-124-100М. Бизнес-план такой программы в целом подготовлен в декабре 2004 г., и, в случае одобрения его всеми заинтересованными сторонами, в 2005 г. серийное производство «Русланов» сможет возобновиться.